day 1, task 1 rock the gaggle!

1ère manche avec le même système de start que la séance d'entrainement.

Au briefing on annonce une manche de 134k avec une météo mitigée. 

Aujourd'hui, l'organisation du towing était très cool. les pilotes n'ont pas bougé dans leur ligne, ce sont les dragonflies qui se rapprochaient à mesure des déco. Plutot sympa quand on se trouve dans cette fournaise sur le pad. ( fringues + casque + harnais = welcome in Hell)

La météo a offert de petites conditions qui ont changé dans la journée et se sont transformées en bon gros congestus. 

Francoise décolle tôt c'est stable, elle reste un moment a roder le pad et ne réussi pas a passer la start à 10k.

Jean et Alain décollent en dernier et se scotchent direct à la grappe. 

Une grappe de top pilots part a 14h30 Alors que Jean part 10 minutes avant. 

 Cette manche est très difficile en début de parcours. les pilotes rencontrent beaucoup de vent jusqu'à B1 ce qui pénalise la plupart d'entre eux!

Alain stoppe a 20k et finalement un grand nombre de pilotes ne dépassent pas les 50k et se posent en allant à B1 (dont certains big pilots comme Gerolf, Atilla, j'en passe et des meilleurs etc) 

Jean a fait son chemin discretos en tombant tout ce beau monde et atterri tout proche de B2 (il fait 100k). 

Personne n'a fait le goal 3 pilotes s'en rapprochent beaucoup. la manche est stoppée à cause du gros noir. 

 j'vous laisse constater   ici

Sur la route, J'étais Ryan dans Drive mais version Hystérique ! C'était mieux que de voir une finale Federer Nadal en grand chelem

Bref, jean fait le top 10, what else?

wild is the wind

Aujourd'hui, mise en conditions pour le jeu.

Les pilotes qui organisent la manche lancent un 120k avec un procédé de Start différent.
Il s'agit d'un essai pour tester une nouvelle manière de gérer la grappe.

La fenetre s'ouvre à 1.00 et la start est une fourchette de 2.30 à 3.00. les pilotes se trouvant à la cloudbase dans cette période peuvent partir des qu'ils le souhaitent,  sans attendre un timing précis.
Ainsi, on imagine que cela évite le rush de la grappe et une surpopulation dans le thermique.
( j'essaie de faire simple pour rendre le truc compréhensif)

on a 2 ligne sur le pad avec 5 dragonflies chacune, et un classement pour chacune des lignes (=ordre de passage des pilotes) établi au briefing. Le staff au sol est organisé, l'équipe est sympa et sérieuse.

Francoise se trouve dans la premiere moitié d'une ligne, Jean et Alain vers la toute fin.

Il y a du vent, 15-20 au sol, et en altitude 30-40, un ciel un peu chargé par endroit.

Il faut dire que c'était le bordel, déja parce que à l'ouverture de la start initiale, seulement un tiers des pilotes a décollé.
Il faut une mise au point certaine, car francoise s'est  finalement faite remorquer aux alentours de 15h30. apres avoir attendu 20 minutes sur le dolly. Le vent ne facilitait pas le débit.
 Bref, Jean a finalement décollé trop tard pour faire la manche, Alain a replié comme une 20aine de pilotes.

les conditions n'étaient pas easy pour faire une manche pareille.

Nous avons hate de découvrir le briefing de demain, et voir quels seront les améliorations pour cette première manche officielle des pre worlds !

Ce soir, nous avons invite swiss Nick et Shaun, pour un repas bien fun tous ensemble!

suivez le blog de l'organisation ici

Let the game begin !

journée off, Nous allons au HQ pour inscrire les pilotes et entrer les way points.

On se rend compte aujourd'hui que les pre worlds sont une grosse organisation assez impressionante.

 Le comité de pilotes se compose de Attila, Gerolf et Jonny, on s'attend donc tous à des manches qui envoient bien.

Nous avons assisté au BBQ de l'opening, soirée bien cool avec des têtes connues d'autres non. 

Discussions passionnées, souvenirs, rencontres, qui nous rappellent pourquoi nous sommes là avant tout.

Bref, on annonce le briefing de la manche de training demain à 10h.

Un entrainement pour mettre au point le towing avec les dix dragonflies, les lignes et le staff.

Les pilotes vont affuter les ailes, comparer leur perfo en glide, thermiques etc.

Journée qui promet d'etre intéressante.

Beware boys, cette année ya d'la meuf sur le tour !

Bref c'est le début de la préparation mental de mes ptits poulains, The eye of the tiger !!

the kids are all right

Aloha tout le monde,

Ce soir, j'écris l'article alors que je mène une guerre sans merci contre les mosquitos qui, je crois auront raison de moi sous peu.

Hier, les forecasts avait prédit une journée de dingue, donc dès 10h on déboule à la base, Sauf que le pad était aussi peuplé que le désert de namib.

Finalement la prévi était un peu trop optimiste pour envoyer un record, Ceci dit Atilla fait 270 hier !

Quelques pilotes organisent donc, un plus petit triangle d'une centaine de K. C'est le rush sur la piste, les dragonflies enchainent, les dollys n'ont pas de repos.

bref, les frenchies se mettent en l'air et c'est parti pour un tour.

Jean boucle son parcours, Francoise s'économise un peu avant la fin et Alain se balade autour de la base aussi.

Encore une journée qui annonce l'éclat de Forbes pour les jours à venir.

Demain c'est l'inscription à la veille du top départ des pre worlds.

Finalement la routine s'installe ici, on crame, on crosse (pour les uns en delta pour les autres en voiture!),
on profite juste de tout ce qui vient.

 

2012, birds flyin' high you know how I feel

Nous avons passé la dernière journée de l'année à préparer la competition, 

Jean a brillamment conçu la galerie du 4x4, accompagné de ses 2 assistantes appliquées. ensuite RDV à l'aeroclub, pour un vol test.  les voiles neuves craques, les litespeed de l'équipe vont fendre le ciel de Forbes. Un ptit tour en l'air pour chacun, histoire de réaliser les reglages à faire sur les poulains.  

Le temps de replier, au fil des contes et autres anecdotes toujours délicieuses à entendre dans la tombée du jour sur l'herbe chaude du pad, et nous filions sur Hollywood bd dans notre villa de stars.

Un diner improvisé pour feter la new year, et nous conduisons jusqu'au centre ville retrouver les autres pilotes et accueillir 2012 ensemble. 

on entrechoque les bieres australiennes, cheers Mate, farewell 2011! 

Soiree tres spéciale à Forbes, nous avons gentillement été raccompagnés a la maison par la police,  qui nous a interpellé au cours d'un débat de titans entre Monique Françoise et Alain à propos l'itinéraire retour au beau milieu d'un rond point. 

Aujourd'hui 01.01.12,

Je me trouvais à vivre les premiers jours de 2012 avec la compagnie dans la fournaise du champs de remorquage. 

Ainsi mes chers pilotes ont inauguré cette nouvelle année avec un ptit cross pour se dégourdir les ailes. 

premiere récup, je ramasse d'abord ma tornade Francoise, ravie de son vol, et Jean sur le chemin de retour, le sourire fidèlement scotché au visage puis on retrouvent Monique, Patrick et Alain au bord de la piscine.

Demain, les top pilots planifie un triangle FAI de 370k, Jean sera de la partie. 

restez connectés pour la suite.

 cliquez et prenez le temps d'écouter : feeling good

You told me about the blue blue sky

Aujourd'hui Jean nous a rejoints pour le plus grand plaisir de tous. 

Le trip commence to the max avec l'équipe au complet, Jean et Francoise franchement excités de fouler à nouveau les flatlands et Alain et moi de découvrir le temple. 

Au fil de la croisette, les Cum' déroulent le tapis rouge. 400km, 5 heures, 1 pause breakfast, 3 wallabies plus tard, La ville de Forbes nous souhaite la bienvenue. 

Avant d'aller fouler le paddock, nous allons découvrir notre résidence pour le séjour, trouvée par la Mafia Francoise.

la deuxieme étoile jusqu'au matin nous annonce le GPS, et nous y sommes, Home sweet Home : Beverly hills dans le bush Australien.

Bref ce fut un repos de courte durée "a la casa' avant de nous rendre au Quartier General prendre la température..... Sur place, Les dragonflies turbinent déjà, les flex s'échauffent.

 Que le jeu commence chers pilotes, la piste aux nuages est dressée. 

Jte connais pas beaucoup Forbes mais jt'aime déja. 

Rush hour

Apres ce vol suspendu dans le temps à Stanwell, nous n'avons pas échappé au rush de l'organisation des gros trips.

Douanes, reglages, shopping.

Nous avons donc passé la journée entre la Moyes Factory pour ajuster l'aile de Françoise et l'aéroport pour chercher le T2C d'Alain.  

Mission accomplished, on trace tout droit sur Bondi Beach en bon touristes.

Friperie vintage pour les uns, plage dorée pour les autres.

demain le 30, Jean débarque pour compléter la team.

On entamera une grosse transition à l'est, direction le sanctuaire du vol: Mythique Forbes.

From Stanwell with Love

Here we are, une partie de la fine équipe is in DA' place MATES!

Nous nous sommes retrouvés mardi 27 à la tombée du jour, Françoise, Alain et moi à l'aéroport de Sydney et l'aventure commence bien raide.

 Apres avoir passé la nuit dans la troisieme dimensions d'un motel de backpackers ( âme sensible s'abstenir ) sur Coogee beach, Nous avons mis le cap sur la grande ville pour faire du shopping sur Bondi et passer par le temple Moyes. 

Bref, l'Iphone braille, Steve M. nous presse à la factory.

Let's go test-fly my friends !

Soudain, Françoise dans une hystérie non contenue, nous a expédiés a bord de notre 4x4 'bling' brand new pour tester sa nouvelle aile.

Ainsi nous avons pris la route pour:  j'vous le donne en mille, Stanwell Park.

plutôt cool la start  !

Rien a changé, tout est là, le décor carte postale, la brise, L'écume, le camion glace, les warren boys ( !!! ), big air. Flyable you bet!

Alain et moi, supervisons Françoise branchée sur une central qui déplie son aile, et s'envoie en l'air accompagnée de Monique et Patrick.

Apres une bonne dose de brise salée, on retrouve Nick Suisse et Shaun à la plage qui nous dit dans un sourire, avec sa nonchalance british 

"un vol, une bierre: c'est beau LE vie"

Tu l'as dit Shaun, Stanwell c'est une merveille du monde, mais gardez le secret. 

bref pour nous ce fut une journée de rêve, bien le bonjour chez vous. 

message personnel : Fabou ta face de bitch manque ici. 

stay tuned pour la suite du Fun.

L'Ode Aussie

Il était une fois, une volée d'oiseaux en terres Australes. 

Francoise, Alain, Jean, Monique, Patrick, et nos amis exotiques vous racontent.